Moto et scooter

Seule l’assurance responsabilité civile est obligatoire pour une assurance moto en Suisse. Pourquoi ? Parce que tu es un usager de la route et que tu as impérativement besoin d’une couverture pour les éventuels dommages causés aux autres personnes et aux véhicules, car il s’agit d’un risque concret qui ne peut être évité.

Normalement, nous proposons toujours la faute grave et la protection du bonus dans nos offres. Ces modules complémentaires sont relativement bon marché mais très importants : la renonciation au recours en cas de négligence grave te garantit une protection même si un dommage survient suite à ton non-respect d’une loi sur la circulation routière (par exemple : tu traverses encore de justesse au rouge et il y a un choc). Mais attention – les deux ont des limites : la négligence grave n’est pas assurée en cas de conduite dans un état d’incapacité, comme la fatigue, ou sous l’influence de l’alcool, de drogues ou de médicaments. Avec la protection du bonus, un nombre maximum de sinistres par an s’applique – après 3 sinistres consécutifs, ton niveau de bonus se dégrade même avec la protection du bonus.

Un goodies supplémentaire est l’assurance des vêtements de protection que certaines compagnies d’assurance proposent en option. Cela permet d’assurer la valeur de tes vêtements de protection s’ils sont endommagés lors d’un accident. Si tu portes des vêtements de protection très chers et que tu y tiens beaucoup, il est avantageux d’avoir un tel complément dans l’assurance moto.

En outre, tu peux assurer les dommages à ta propre moto ou à ton scooter en souscrivant une assurance moto casco. Il y en a pour les dommages à ton véhicule qui ne dépendent pas de toi (casco partielle) et les dommages ou qui ont été générés par toi-même (par exemple en cas de chute). La casco complète est facultative, sauf pour les véhicules en leasing.
Plus la moto est ancienne, moins elle est payée en cas de perte totale, ou alors c’est la valeur actuelle qui est calculée (donc pas le prix d’origine). La question de savoir jusqu’à quand une casco complète est encore rentable dépend donc de la moto (âge, valeur, utilisation, etc.) et de tes besoins.

Dans certaines situations, les dommages de stationnement sont couverts par l’assurance casco. Toutefois, cela existe souvent sous forme de module complémentaire. Cette couverture te verse des dommages et intérêts si quelqu’un endommage ta moto ou ton scooter garé et qu’aucun « coupable » ne peut être identifié.

Inclure une assurance accident pour toi et tes passagers dans l’assurance moto n’est pas toujours nécessaire, mais important dans certaines situations. Les personnes résidant en Suisse sont obligatoirement assurées contre les accidents par leur caisse maladie ou leur employeur. Mais si tu es accompagné d’une personne étrangère, il est judicieux de souscrire une assurance accident incluant le passager.

Si tu conduis à l’étranger, tu es assuré contre les accidents si tu te rends dans un pays de l’UE ou dans un pays limitrophe de la Méditerranée. Dans les pays non membres de l’UE, il faut par contre une assurance-accidents complémentaire pour que tu sois correctement couvert.